绿堡志

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作为一个骨子里的city person(城市人), 很多时候, 我会想当然的吧. ----于是也吃了不少亏.

来美去的第一个大城市是芝加哥. 当时无从比较, 觉得一切都是理所应当. 谁知道一比就出了毛病.

 

早闻洛杉矶的公交系统是颓败不堪. 心里想, 不就少地铁多公交么. 原来远没有那么简单.

兴冲冲按自己所谓完美的计划去购置此后三日的day pass(一日通乘票)

以为同芝加哥的一样, 自初次使用开始计二十四小时有效.

拿到手见是纸片还未细想缘何不是磁卡. 三秒后见到日期大惊.

怎么会有日期呢?! 难道只能当天买当天用?! 也不想想买一次多不便! 非要跑到中央车站!

磁卡式车票? 一样是唯有此地出售! 还唯有此地充值!

其余售卖点均在犄角旮旯. 整个洛杉矶地区(不只洛杉矶市)不超过五家.

一身冷汗. 三张可是十八刀呢! weekly pass(一周通乘票)也只二十刀阿.

说起一周通乘更是匪夷所思. 必须从周日至周六有效. 且时刻限制.

洛杉矶并没有类似芝加哥的三日通乘, 即七十二小时有效, 原理同一日通乘.

你道故事结束了么?

远没有.

 

末一日独自出行至市区----为了心心念念的鱼生, 最后是败给了唱片店.

计划好自Little Tokyo(小东京)去好莱坞大道这段要乘地铁, 红线.

不然怎么是好呢. 所谓的city person, 到了美国第二大城市竟没乘过地铁.

乘地铁有什么难呢. 我是上海人呀----乘自动扶梯缓缓下去的时候还颇有归属感地这么想.

没有人. 诺大的闸口, 只我一人. 连买票都不知所措.

适才担心余下的token(公交专用硬币)不能用来买地铁票, 特地致电公共交通系统询问.

虽然是可以乘311一样去到好莱坞大道, 路上固然费时久, 却是稳妥.

但心里还是不甘呀. 总要乘次地铁才好. 不过地铁即使乌龙还是为我省下不少时间, 后话.

买票进闸按下不表. 未及久等车已进站, 较纽约这车实是干净许多.

怎么能不干净? 明明只有五条地铁线, 人还是只有这丁点.

留了个心眼注意车身----红条, 与红线相符. 心安理得上去找个位子坐下.

 

就着头先的好天气, 心想乘上地铁心愿已了, 前几日的雨天带来不快不如当粉笔字抹咗.

用touch编辑日志正欢, 一路也留意着报站. 刚斟酌写下为洛城平反的句子, 发现大事不好.

广播里报出的站名分明标在紫线的下面.

怎么会? 车身是红条阿.

一激灵. 怎么? 难道你以为在乘三号线/四号线?! 谁告诉你红条就是红线了? 

我明白过来, 把上海随意代入真是一种极坏的习惯.

罢, 幸亏紫线与红线分叉后只两站便到了终点. 下车后佯装镇定踱步到对面站台.

忽有一名黑人大叔问询: 这红线是...怎么个乘法?

大窘: 我也是受害者一枚.

大叔开始骂娘: 我已来来回回乘了多次, 所费一个多钟却仍不知怎样上得红线.

齐抱怨: 确实. 这糟糕的公共交通系统.

后来不知是听到大叔骂娘还是大叔拉人问询, 一华人大妈告之大叔, 红线应再下一层.

且应当乘同一部车原路返回----相反方向是断不会有车开过来的.

和仍在骂骂咧咧的黑大叔郁郁踱进车厢.

 

回想上车的Civic Center站, 全然不记得有标示指向再下一层去乘红线的自动扶梯.

照例这样空旷的闸口, 标识不应当是一望即见的么? 想适才还为洛城平反, 不免悻悻.

海伦路站四号线同十号线的上下层换乘标识, 就是极清楚的呀. 明明有颜色标识, 何故不好好利用.

红线来的时候再留个心眼. 吓, 车厢上果然亦是红条. 如此这红是彻底被我误解了.

 

本也懒得详记这段大乌龙及零碎的洛城公共交通经历----多少不愉快.

(且不说洛城是多可笑地误导将地铁和公交统称Metro----一个本就特指地铁的单词)

突然想报流水账是因为在微薄(是的我终于屈服于大众的淫威...)上下载了新的上海地铁图.

最新版. 这样美好.

下载最新上海轨交运营信息图

 

我爱上海地铁, 除却末班时间.

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Now Playing: New Years - Floris

还算应景.